2017 Форд Мустанг ГТ преглед

Ако можете занемарити шокантну оцену безбедности са две звездице, Форд Мустанг ГТ је аутомобил који заради новац.

То је врло не вољети и отписати Форд Мустанг. На крају, све док не стигне ажурирани модел, Мустанг-ова АНЦАП безбедносна оцена са две звездице је потпуно неприхватљива и требало би да буде довољно разлога да се не приближавају иконичној плочици са натписима.

Али & # к2026; реците то свом осмеху док корачате од првог до другог, а задњи корак се лагано излази да вас подсети да живот вреди живети.

2017 холден астра преглед

Проблем са жељом мржње Мустанга је то што је он стварно, стварно, пријатно возило за вожњу. Ево вам модеран спортски аутомобил са двоја врата, погоном на задња точка, који пуни моћни 5,0-литарски В8 са 306 кВ снаге и 530 Нм обртног момента. А, у приручнику је доступан и око 60.000 долара. Ако можете пронаћи нешто што нуди сличан пакет за новац, купите га.

Споља је Мустанг непогрешиво модерни аутомобил. То није мекано, није безобразно, али је веома добро дизајнирано возило које Мустандову баштину преноси у нову еру.

С обзиром на то да се чини да је Форд Аустралиа продао више Мустанга од половине других модела, аутомобил Пони је изгубио мало привлачности због своје популарности. То је било пре само 12 месеци, жути или црвени Мустанг би окренуо главе камо год отишао. Али ових дана засићеност тржишта донекле је смањила свој утицај.

Међутим, попут Тоиоте 86 која је доминирала приступачним тржиштем спортских аутомобила пре њега, популарност Мустанга не умањује остале привлачне карактеристике аутомобила, на пример погонски склоп и динамику вожње.



















Будимо брутално искрени, Форд Мустанг није баш компетентан аутомобил када је реч о оштрој динамици и управљивости. Задњи крај ће му се на тркачкој стази предати пола десетине литарских јапанских и европских аутомобила са турбопуњењем од 2 литре. А ако то будете тражили, промашили сте поанту Форд-ове понуде. Ово је велико путовање; чак и име каже & # к2013; Мустанг ГТ.

Можда ће ти се свидети и

Нов4. Новембар 2017. Схелби 1000: Специјална стаза следећег гена откривена… Учитавање ... Новости пре 18 сати 2020 БМВ Кс2 фацелифт, плуг-ин хибрид и ЕВ шпијуниран ... Невс9тх Јун 2017 ЦарАдвице Невс Деск: Седмични пакет за 9. јун 2017 ... Ревиев18 пре неколико сати Лекус ЕС300х Ф Спорт преглед… Невс2нд Дец 2017 2018 Форд Мустанг Роусх 729 доноси ЛА деби… Прикажи више

Ово је тип аутомобила у којем децу можете возити у школу (све док сте свесни да је безбедност путника на задњем месту знатно испод рангирања за модеран аутомобил), пођите на посао, обавите куповину и онда га однесите за брзу вожњу викендом. Није ништа од тога боље од осталих понуда на тржишту, али као пакет који окупља осећај визуелног, звучног и емотивног узбуђења, тешко је победити.

Одвели смо наш црвени В8 Мустанг, са децом на броду, на Алл Форд дан на Куеенсланд Рацеваи. Изазов је био да се поставе дечија седишта позади, а угао задњих седишта чини простор за ноге прилично лошим (а такође доприноси лошој безбедносној оцени).

Без обзира на то, били смо потпуно изненађени бројем, не само других Форда, већ и Мустанг-а који су изложени. Постоји аутентичан осећај заједништва око овог аутомобила & # к2013; ону коју нисмо искусили на овој скали још од врхунца Субару ВРКС дана & # к2013; како у погледу подршке других чланова, тако и због бескрајне листе модификација које су сада могуће.

Морате да замените издувни систем, готово одмах након куповине, нечим што ствара мало више буке, јер како сада стоји, стандардни издувни систем заиста утишава моћни В8 са природном атмосфером. Форд нуди опцију, али препоручујемо да се упутите на једну од добро утврђених понуда.

Разгледали смо се око хорде Мустанга и приказали су нас и модификације каросерије, као и механичке надоградње којима су неки власници успели. Не треба ни помињати да ниједан Мустанг није упао у гомилу, мада је неколицина 'Овде убацила гужву' на предњим одбојницима су се видјеле наљепнице.

Разговарајући са доста власника Мустанга, једина замерка коју смо чули била је колико дуго морају да чекају свој аутомобил. Али то више није толико проблем с обзиром на тренутни сигурносни немир и старост аутомобила.

Послије све Фордовог дана, узели смо Мустанг на врло свеобухватну пробну вожњу кроз планинске ланце, градске улице и аутопутеве и дали смо све од себе да не волимо купе. То није оно што би икада требало да препоручимо, искључиво ради његове безбедносне оцене, али пакао, ако имате зрелост да донесете одлуку о куповини овог аутомобила знајући његова сигурносна ограничења, тада вам поздрављамо, јер је ово врло , веома компетентно паковање.

























В8 мотор врти слободно и, имајући у виду издувне ноте које смо чули од више десетина модификованих Мустанг-ова, ово је крајње брутално слушно искуство једном објављено из фабричког ограничења, оно које ће изазвати осмех било ког љубитеља аутомобила.

Ручни мењач сматрао нас је веома корисним, а иако са аутоматским аутоматским аутоматским мењачем нема ничег лошег, он заиста додаје тај додатни слој Мустанг стилу живота.

У смислу динамике, Мустанг показује гомилу тела која се котрљају око углова и уопште осећа своју тежину од 1701кг (таре). То је тешка звер и не воли углове. Али што је ново што је америчко и без клишеја, шта је ново?

Наопако је вожња супер комфорна, па чак и на углавном запуштеним приградским путевима у Брисбанеу, Мустанг се никада не осећа неуређен или без проблема.

Оно што волимо код Мустанга је његова склоност прекомерном уживању. У спортском режиму, лептир за гас постаје осјетљивији, а контрола вуче нешто мање, па контролише. Резултат, посебно када је површина пута још влажна, је да се при свакој прилици исклизне. То је, упркос масивном приањању које нуде Пирелли П Зеро гуме. Ако волите пренаглашавање карактеристично за амерички аутомобил са мишићима, Мустанг неће разочарати.

























У режиму Трацк, све иде још корак даље и аутомобил се понаша попут старог школског мишића, мало пазећи на вашу неспособност да разумете физику гума и пренос тежине.

Морамо се захвалити моду Трацк за све забавне видео записе о несрећи Форд Мустанг доступни на Интернету. Постоји нешто сирово и забавно у спортском аутомобилу који вам даје потпуну контролу и омогућава вам да се заиста забавите. Али угризит ће вас, заиста, јако тешко, ако вам може рећи да сте претендент.

Брембо кочиони систем обавља разуман посао заустављања Мустанга, али огромна тежина аутомобила знаћиће да кочнице почињу да бледе ако задржите.

Свеукупно возачко искуство Мустанга тренутно је потпуно једно и друго, и за добро и за лоше. То је лен, ручни В8 са склоношћу прекомерном подешавању који вас може само насмејати. Паклено је пуно забаве за вожњу.

Оно што није тако забавно је унутрашњост, која је у најбољем случају спартанска. Пун је оштре пластике и лошег приањања и обраде. Начин на који раде тастери, тактилност површина кабине, све је прилично гадно, мада то можете тврдити да је традиција америчког наслеђа аутомобилских мишића.

Инфотаинмент систем је такође безнадежан. Гледајте, то добро функционише и стерео систем пумпа откуцаје енергично, али кориснички интерфејс вас пита да ли је америчка компанија, која има приступ најбољим светским УКС дизајнерима, успела да смисли нешто тако нерафиниран.

Постоје и други досадни аспекти аутомобила; има превише звучних сигнала и упозорења само покушавајући да уђете и изађете из ствари, а то може временом да постане фрустрирајуће.

Све у свему, Форд Мустанг је аутомобил који се вози по паклу. Доноси сталну забаву и радост за воланом. То је тип аутомобила који бисмо желели да поседујемо и стално доживљавамо.

Рекавши то, не можемо вам препоручити да купите Форд Мустанг само због његове амбициозне безбедносне оцене, али ако вам се ипак догоди да купите један, ми то нећемо рећи никоме.

Кликните на картицу Галерија за више слика Форд Мустанг ГТ.




























Реад Следећи

Лекус ЦТ 200х преглед