Планови Ланд Ровер ДЦ100 и ДЦ100 Спорт разговарали су са ЦарАдвице-ом

Ланд Ровер је ове недеље представио ДЦ100 (то је Дефендер Цонцепт 100 инча као превод) у Франкфурту, али је такође имао изненађење за светску штампу, под кринком ДЦ100 Спорт.




У основи, концепт Ланд Ровер ДЦ100 вероватно је најзначајнији развој новог модела који је Ланд Ровер икада предузео у својој 63-годишњој историји. Тренутни Ланд Ровер Дефендер представља основне вредности компаније више од било којег другог возила у палети модела, упркос смањеној продаји. На крају крајева, ово је возило покренуло све за Ланд Ровер, па си не може приуштити да погрешно схвати, а ни једно мало погрешно.




Ако ипак то исправно заврши и производи Ланд Ровер који има исту, ако не и бољу, теренску способност од тренутног Дефендер-а заједно са технологијом 21. века и ергономијом, тада би продаја значке Дефендер могла да се утростручи у првом година производње.






Јохн Едвардс Ланд Ровер је опрезан и уверен да ће моћи испоручити прави аутомобил за то време, а ако су ДЦ100 и ДЦ100 Спорт било који показатељ онога што би то возило могло бити, онда већина људи мисли да је он победник.

Али ако мислите да би вам се ускоро могло догодити да се нешто од тога догоди у вашој гаражи, морат ћете сачекати до краја 2015. Ланд Ровер извлачи све зауставнице с овим возилом и намјерава не правећи грешке у коначном дизајну.




Едвардс је поновио потребу консултација са тренутним власницима Ланд Ровера, потенцијалним власницима и трговцима о коначном дизајну и укључењима новог Дефендера. Такође је рекао да натписна плочица Дефендер-а није била свезна, али да је мало вероватно да ће је оборити, због веродостојности и издржљивости која је изграђена у 170 земаља у којима се Ланд Ровер тренутно продаје.

За оне скептике и ентузијасте Дефендер ентузијасте који можда мисле да коначна продукцијска верзија неће успети да достигне своју заслужену репутацију која је фалсификована више од 63 године, можда бисте желели поново размотрити.




Едвардс је увјерен да нови Дефендер не само да ће одговарати тренутним способностима офф-роад возила, већ ће га и премашити. Штавише, динамика и перформансе на путу не смеју бити ништа мање од револуције у поређењу са возилом које ће заменити. Нови одбрамбени играч мора пре свега да буде способан да уради оно што је у прошлости могао да уради у офф-роад смислу.




Очекујте да ће нови Дефендер возити и управљати више као Фрееландер 2 на путу него тренутни модел. Едвардс је наставио да каже:

& # к201Ц; Карактеристике оригиналног Дефендера ће практично остати. Овај аутомобил мора бити издржљив, употребљив, функционалан, свестран и подесив. Такође мора имати добру носивост и вучни капацитет. Све ове ствари морају бити уграђене у овај аутомобил. & # Кс201Д;

Ланд Ровер је такође назначио да ће нови Дефендер требати да буде важан како за малопродајно тржиште, тако и за комерцијални свет, попут бујне рударске индустрије и невладиних организација као што је организација Црвеног крста која је званични партнер Ланд Ровера. Ове индустрије и организације имају специфичне потребе, као што је дуже међуосовинско растојање за додатна седишта, и биће консултовано у складу са 'шта треба да урадимо да бисмо желели да купимо ово возило?'




ДЦ100 и ДЦ100 Спорт су први такав концепт који је дизајнирао Ланд Ровер дизајнерски тим на челу са Герријем МцГоверном, али није једини. Речено нам је да постоје и други слични дизајни на плочи за цртање или да су чак у различитим фазама стварне израде. Након довршетка осталих дизајна биће представљени трговцима, власницима и штампи за повратне информације. Упркос томе, чињеница да је изградио ДЦ100 концепте чини се снажним гласањем у своју корист и јасним показатељем да се овај дизајн добро допада у седишту Ланд Ровер-а у Гаидону у Великој Британији.




Оба ДЦ концепта заснивају се на тренутној платформи Дисцовери 4, али Ланд Ровер још није одлучио какву ће платформу користити у возилу финалне производње. Оно што знамо је да без обзира на то коју платформу Ланд Ровер одлучи да користи, она ће бити јака, лагана и ЦО2, тако да се може продати на сваком замисливом тржишту. То такође значи да ће бити потребан скуп различитих погонских агрегата који задовољавају потребе модела који треба да остане у Ланд Ровер линији до 2026. или касније.




Ергономски постоји огроман простор за побољшања, што ће само по себи значити да ће купци надати се уживању у управљању возилом на путу колико и уживању у офф-роад искуству. Ово ће, наравно, бити од виталне важности ако ће нови одбрамбени играч привући далеко ширу публику него што је то тренутно случај.

ниссан к траил офф роад преглед

Нова технологија такође ће вероватно играти главну улогу у развоју и успеху Дефендер-а. Ланд Ровер говори о уклоњивом екрану осетљивом на додир који ће имати сопствени извор напајања за навигацију изван аутомобила и камеру која може да снима видео и фотографије. Природно ће бити и водоотпоран и врло издржљив.




Надајмо се свим осталим интелигентним теренским системима као што је Интеллигент Терраин Маппинг; Ваде Аиде и Шиљасте гуме на захтјев улазе у производњу, јер је неки од ових технологија довољан разлог за куповину ове ствари.

Отворени заштитни округ ДЦ100 Спорт ће вероватно бити огроман успех на тржиштима, као што је на пример обасјана сунцем Калифорнија, али оно што углавном показује је потенцијал за читаву породицу нових одбрамбених играча, из комбија, каравана, карата и плаже Машине у бугги стилу као што је ДЦ100 Спорт.




Увек ће бити оних дие-хард-ова који ће очекивати друго возило у стилу истог, 63-годишњег тренутног модела, али углавном не можемо чекати да изађемо за волан породице ДЦ100.

Едвардс каже да ће, након што је нови Дефендер лансиран, минимални обим продаје требати да одговара моделу најбољег икада од 60.000 продаја у 1970. години.




Ланд Ровер га је добро и истински приковао Евокуеом са преко 26.500 депозита који су већ узети и тај број расте сваке недеље. Ако се исти успех постигне са потпуно новим Дефендер-ом, тада ће бити доста прековременог радног времена у понуди фабрике Халевоод, јер предвиђамо да ће продаја достићи 100.000 годишње ако производни модел изгледа попут ДЦ100 и ДЦ100 Спорт .






Реад Следећи

Тоиота и-Роад: откривен радикални ауто-наслоњени трик