Открили су Линк & Цо 05

Најновији модел кинеске марке Линк & Цо ведс Волво подупире одважне цоупе СУВ стајлинге.







Упстарт кинески бренд Линк & Цо је представио свој четврти модел, 05.

То је СУВ који мери 4592 мм и 1879 мм широк, међуосовинско растојање од 2734 мм, што је отприлике величина Тојоте РАВ4 или Хонде ЦР-В.

Тамо где се разликује од утврђених СУВ возила је у свом стилу. Са силуетом ракијског купеа, он подсећа на много скупље Мерцедес-Бенз ГЛЦ Цоупе и БМВ Кс4.

прошлост аллтрацк 2016 рецензија

Носи слично лице као и други модели Линк & Цо са својим високо постављеним предњим светлима, али, поред радикално другачије силуете, одликује га и детаљније детаље, попут сегментираних задњих светла и доступних алуминијумских фелги обојених у боји.







Унутрашњост се такође знатно разликује од остатка Линк & Цо асортимана, с обиљем оштрих углова, контрастним шивањем и 12,7-инчним системом за забаву, осетљивим на додир.

Комплетни технички детаљи тек треба да буду објављени, али 05 ће бити представљен са турбопуњени 2,0-литарски четвероцилиндрични благи хибрид, производи 187кВ и 349Нм. Спајаће са осмостепеним аутоматским мењачем.

Уследиће два турбокомпресована 1,5-литарска троцилиндрична мотора, од којих ће један бити прикључни хибрид.

Сви Линк & Цо производи користе Цомпацт Модулар Арцхитецтуре (ЦМА) који се дели са Волво КСЦ40 и Полестар 2. Линк & Цо, Волво и Полестар су у власништву Геели-а.







05 такође дели ЦМА платформу са другим купе-цроссовером, недавно представљеним Геели Ксинг Иуе (горе).

притисните ссс преглед

У Геели, тхе 1.5-литарски мотор спарива са седмостепеним аутоматским двоструким квачилом и производи 130кВ и 255Нм у редовном турбо пуњачу и 190кВ и 415Нм у плуг-ин хибриду.

Ту је и верзија са 48В благим хибридним системом са укупном снагом 140кВ.

ПХЕВ има чисти распон од 56км или 80км, зависно од тога да ли сте изабрали батерију од 11,3кВх или 15,2кВх.







Кинеско тржиште је засађено брендовима који га никада не чине прекоморским, попут Ниссан Венуциа марке или Хонде Еверус.

волво кц60 д5

Линк & Цо је, међутим, значајан, јер има глобалне тежње & # к2013; европско лансирање изумљено је за следећу годину, при чему ће први извоз бити 01 СУВ. У овој фази, међутим, не постоје планови извоза за 05.

Компанија је чак изјавила да жели пробити америчко тржиште. Тренутно се на америчком тржишту не продаје ниједан кинески бренд, иако је Зотие потписао дилере на 100 тржишта и требао би бити представљен следеће године.







У Аустралији смо, међутим, видели много кинеских брендова који долазе и одлазе & # к2013; Греат Валл, Хавал, ЛДВ и МГ још увек стоје, док су Цхери, па чак и родитељски бренд Геели, нестали. Руководитељи Линка и компаније саопштили су да ће се аустралијски извоз догодити, али без коначног временског оквира.

Кад стигне у Европу, Линк & Цо планира да следи флексибилан модел заснован на претплати, више налик Нетфлику или Спотифиу, него ли класичном закупу.







Они који су заинтересовани за Линк & Цо моћи ће да плаћају фиксну цену месечно која ће укључивати осигурање и помоћ на путу.

Марка већ продаје аутомобиле у Кини, мада путем традиционалних дистрибуција. Први модел који је представљен је СУВ величине 01 РАВ4 2017. године, а уследио га је 02, делом мањи, али нижи и лежеран цроссовер.

Уследила је 03 лимузина у 2018. години, димензија слична лимузини Тоиота Цоролла. Хецхбацк варијанта, 04, требала би бити представљена сљедеће године.

тоиота цамри цена 2016




Реад Следећи

Ауди С8 Спи Пхотос