Мерцедес-Бенз С-класе Цоупе тврди да је најтиши аутомобил на свету

Не само да је нови Мерцедес-Бенз С-класе Цоупе тврдио да је први на свету са активном нагибом кривине, већ такође тврди да је најтиши аутомобил на свету у серијској производњи, када је реч о буци ветра.

Осим буке на путевима, која је препозната као најзанимљивији звук у кабини у путничком аутомобилу - мада у великој мери зависи од површине пута, величине гуме или точкова и обрасца марке / блока од шума - ветар је препознат као следећи највише узнемирујући звук за путнике.

Према стручњаку за аеродинамику и аероакустику Мерцедес-Бенз др. Тедди Воллу, изузетно низак шум ветра проглашен је главним циљем приликом развоја најновијег купеа С класе.

2016 митсубисхи пајеро преглед



& # к201Ц; Од самог почетка у раним фазама развоја најновије генерације С класе, желели смо да смањимо ниво буке ветра унутар кабине. Одлучили смо се фокусирати на буку ветра, јер једноставно постоји превише варијација да би се ефикасно смањила бука на путу. Друга ствар је да се данас већина људи навикне на буку од путева и гума “, објаснио је др Волл.

& # к201Ц; При брзини од 100 км на сат бука ветра постаје упадљива, али при 140км / х постоји само бука ветра, тако да је брзина којом смо аутомобил оптимизовали за буку ветра. Такође смо измерили ниво буке од 90км / х и 200км / х, али 140км / х је брзина на коју смо се ослонили ', додао је он.

Да би умањили буку ветра, Мерцедес-Бензов тим за акустику је прво морао да идентификује главне изворе те буке.

мазда бт 50 2007

& # к201Ц; Имате два главна извора буке ветра; један је А-стуб, а други су спољна огледала. Да бисте смањили буку, морате да оптимизирате пут ових поремећаја. Тако да смо морали да гледамо на ствари као крутост каросерије и разне бртве на прозорима и вратима, које смо поново направили да бисмо смањили буке високих фреквенција које највише сметају у пилотској кабини.

& # к201Ц; Такође смо погледали стакло на вратима, које је сада двоструко ламинирано на свим моделима С-класе, користећи два стакла, дебљине 2,6 мм, одвојена фолијом од 0,8 мм специјалног акустичког поливинил бутирала (ПВБ). '

Посебно ламинирано стакло такође је опционо доступно у распону Ц-класе нове генерације од око 200 евра (290 долара), која стиже у Аустралију у августу.

Реад Следећи

Мерцедес-Бенз Г класе покварио аустралијски Оутбацк