Митсубисхи АСКС додаје гутсиер 2,2-литарски турбо-дизел мотор

Поткомпактни СУВ Митсубисхи АСКС постигао је нови 2,2-литарски турбо-дизел мотор у опсегу средњег животног века.




Подигнут из већег Оутландера, нови мотор производи 110кВ и 360Нм, а Митсубисхи АСКС купцима по први пут нуди комбинацију дизел мотора са аутоматским мењачем.

Заиста, 2,2-литарски је доступан искључиво са шестостепеним аутом, постојећи 1,8-литарски турбо-дизел преноси се у ручном облику са шест степени, са непромењеним 110 кВ и 300 Нм.

Митсубисхи ће наставити са мануелном 1,8-литарском дизел АСКС опцијом до краја ове године, када ће бити испао из линије. За сада или касније не планирате ручну верзију 2,2-литарског дизелаша АСКС.






2,2-литарски дизелски аутоматски доступан је у два нивоа спецификације, неименованом основном моделу и такође луксузнијој Аспире верзији, док је 1,8-литарски мануелни доступан само код ове последње. Сви дизел модели имају погон на сва четири точка.

Иако почетна цена од 25.990 долара за Митсубисхи АСКС 2.0-литарски приручник са погоном на предње точкове остаје непромењена, као и Аспире са истом конфигурацијом од 28.990 долара, са аутоматским непрекидно променљивим мењачем (ЦВТ) који додаје по 2000 долара за сваког, дизели сви почињу изнад 30КК.

2,2-литарски турбо-дизел ауто кошта 31,990 долара, док учитана Аспире верзија сада стоји на врху са траженом ценом од 36,490 долара. Између њих, купци могу одабрати опцију Аспире или 4ВД 2,0-литарски бензински ауто или 1,8-литарски турбо-дизел приручник за непромијењених 34 990 долара.

Нови 2,2-литарски дизелски мотор за сада није најекономичнија верзија АСКС-а, али бит ће када падне 1,8-литарски ручни дизел.




Мања комбинација дизела и ручног мењача доноси званичну цифру потрошње горива од свега 5,7 литара на 100 км, мада нова већа дизел и аутоматска комбинација користе једва више, са цифром од 5,8 л / 100 км.

Поред добивања 60Нм у односу на 1,8-литарски, 2,2-литарски четвероцилиндрични агрегат за директно убризгавање доноси и ону највећу количину обртног момента од 1500 о / мин до 2750 о / мин. Као и код дизелских мануелних модела, нова дизел аутоматика има капацитет вуче 1400кг у односу на бензинске верзије које су оцењене на 1300кг.

Стандардна брзина за улазни 4ВД дизел аутоматски укључује камеру за стражњи поглед и стражње паркинг сензоре, као и 6,1-инчни централни екран у боји, аудио стреаминг Блуетоотх са телефонским повезивањем, волан умотан у кожу, преклоп 60/40 задње седиште, темпомат, 16-инчне фелне од алуминијума и ручке и огледала у боји каросерије.

Појачавањем Аспире дизел аутоматски додаје 17-инчне фелне, кожна сједишта, врхунски 7-инчни екран с информацијама о боји, сателитску навигацију (са 3Д пресликавањем), улазак и покретање без кључа, брисаче сензора за кишу, аутоматска свјетла, електрично управљани возач и # к2019 сједало, панорамски кров, гријана сједала, предња свјетла за маглу, хромирани врх испуха и затамњена стакла.

Цене Митсубисхи АСКС-а

  • Бензин АСКС 2ВД 5МТ $ 25 990
  • Бензин АСКС 2ВД ЦВТ 28.240 долара
  • АСКС 2ВД Аспире 5МТ бензин 28.990 долара
  • АСКС 2ВД Аспире ЦВТ бензин 31,240 долара
  • АСКС 4ВД 6АТ дизел $ 31.490
  • АСКС 4ВД Аспире 6МТ дизел $ 34,990
  • АСКС 4ВД Аспире ЦВТ бензин 34,990 долара
  • АСКС 4ВД Аспире 6АТ дизел $ 36.490





Реад Следећи

Фиат 124 Спидер Абартх стиже: Хот роадстер шпијунско тестирање