Волксваген се представља као 'премиум, али за људе'

Волксваген Аустралиа и даље очигледно прати раст продаје, али његов фокус је веома велик на понуди производа за које верује да граниче са 'премиум' територијом, а да притом остају релативно приступачни.

Разговарали смо са менаџером за маркетинг производа Волксваген Аустралиа Јеффом Схафером на глобалном представљању новог Тигуана ове недеље (преглед ускоро стиже), који је изнео како Волксваген види његово позиционирање.

& # к201Ц; Наше возило желимо позиционирати као премиум, али за људе, & # к201Д; рекао је. & # к201Ц; Ако купите иПхоне, не плаћате исто као ХТЦ, али људи разумеју вредност. & # к201Д;

митсубисхи ланцер ево

& # к201Ц; Не причамо о томе да постанемо луксузни бренд или да се преселите ван домашаја, већ доносите премиум атрибуте широј бази клијената & # к201Д ;.



2016 цоролла успон

Разговор је одржан у контексту очекиване локалне цијене за нови Тигуан, који у Аустралију стиже овог септембра. Нови аутомобил друге генерације већи је него раније, а знатно је софистициранији и технолошки напуњенији.

Наша опциона возила за тестирање имала су надзор у слепој тачки, аутономне кочнице, камере с птичјим очима, напредно програмирање офф-роад, само-паркирање, хеад-уп дисплеје, Аппле ЦарПлаи / Андроид Ауто и дигитални ТФТ у стилу Ауди-стиле управљачким инструментима, да набројимо само неке карактеристике.

цена минибуса хиундаи

Наравно, ове карактеристике неће бити стандардне. Али Шафер је признао да ће Тигуан коштати мало више него раније, мада и даље очекујемо отворену цену од око 30.000 долара.

Волксваген Аустралиа већ има неколико предности у настојању да буде посматран као мало напредни. Има предмеморију европског карактера, нуди широк спектар погонских склопова и продаје несразмерно висок број деривата перформанси значке ГТИ, Р или Р-Лине.

2015 субару оутбацк рецензије

Било да је вожња ка & # к2018; доступној премиум & # к2019; у супротности је са својим претходно наведеним циљем да буде робна марка топ пет у Аустралији (тренутно је осма, а ове године нижа за 1,6 процената, након дугог периода раста) остаје да се види.

Међутим, знамо да тренутно само јурњава за раст продаје није такав приоритет. Разговори са вишим руководством јасно су дали до знања да су наставак рада на њеним претпродајама и прилагођавање имиџа једнако важни или можда још важнији.

Као што смо већ споменули, продаја Волксваген-а је ове године незнатно смањена, током периода у којем је очигледно имао неких значајних проблема са својим моторима, али више од свега осталог изгледа да одражава и само тржиште. Волксваген није јак у СУВ-има и управо тамо креће сав раст тржишта. Стари Тигуан је у измаку испред новог.

нови исузу д'мак

Продаја путничких аутомобила, где је Фолксваген снажан (посебно у Голфовом сегменту малих аутомобила), је у великој мери у паду. Волксваген Аустралија такође постаје бржи са својим новим асортиманима Цадди и Транспортер, којима је, по правилу, потребно време да се изгради.

Шта ви мислите о овој идеји „приступачне премије“? Реците доле.

Реад Следећи

Топ 5: ЦарАдвице Подцаст епизоде ​​2018