Преглед Волво В40 Цросс Цоунтри

Волво В40 даје преобразбу са меким путевима и повећану висину вожње и назива је Цросс Цоунтри.

Нема везе са његовим & # к2018; цросс цоунтри & # к2019; значку, сумњичаво је да желите да овогодишње скијашко ходочашће ове године буде у новом Волво В40 Цросс Цоунтри осим ако не можете да приуштите верзију Т5 са распоном преноса.

Из разлога које не можемо донекле схватити, Волво је одлучио само да стави погон на све точкове и подигне пристојну контролу на $ 52,990 Т5. Друга половина нове Волво линије модела се изводи & # к2013; В40 Цросс Цоунтри Д4 од 47,990 долара - је попут остатка В40 серије и доступан само у погону на два точка.

нова мазда мпс

То значи да Цросс Цоунтри Д4 неће бити способнији у леденим условима Тхредбо-а од залихе В40.

Волво је ефикасно узео њихов мали отвор са пет врата, подигао огибљење ради додатног зазора од тла и додао додатну облогу каросерији за оно што представља мало више од маке-уп меког пута који је на изгледу, али низак. на способност да није на путу.

Цросс Цоунтри пакет кошта 2000 долара више од регуларних В40 Лукури верзија на којима је заснован. За то добијате аутомобил који се вози 40 мм више и изгледа тврђе са својим предњим и задњим одбојницима, пластичним бочним тракама и задњим клизним плочама (такође пластичним).

Такође поседује врло уредан сет 18-инчних фелги од црног легура, карактеристичне мрежасте решетке саћа, усправна дневна светла, сјајна огледала од црних крила и интегрисане кровне шине.

Унутра је исти премиум изглед и изглед уобичајеног В40, али за рељефни & # к2018; Цросс Цоунтри & # к2019; бадгинг, смеђи контрастни шав и средишњи дио бакарне боје који служе за додатну диференцијацију модела.



















Без обзира на то, Волво се нада да ће В40 Цросс Цоунтри подстаћи интересовање купаца за жанр који је први пут успоставио 1997. године већим моделом В70 Цросс Цоунтри - иако се овај аутомобил хвалио стандардним погоном на све точкове и убедљивијим променама.

Оно што је најважније, такође је чинило више од 45 процената укупне В70 продаје.

Можда ће ти се свидети и

Вијести прије 22 сата Видео: Порсцхе и ЛуцасФилм открили колаборативни дизајн бродова Стар Варс… Рецензија прије 3 дана 2019 Тоиота РАВ4 Едге бензинска ауто рецензија… Учитавање ... Невс20тх Сеп 2012 Волво В40 Цросс Цоунтри вјероватно за Аустралију… Ревиев29тх Април 2013 Волво В40 Д4 Ревиев… Ревиев2 дана пре 2020. година Ренаулт Кадјар Интенс преглед ... Прикажи више

Нови Цросс Цоунтри асортиман у крајњој линији има за циљ да Волво понуди супарничку понуду која ће се вољети код Аудија К3 и БМВ Кс1 софт-роадерс, а оба су доступна у верзији са погоном на два точка и погоном на све точкове.

Међутим, можете се тврдити да нема праве срамоте због недостатка 4к4 у В40 Д4 моделу, имајући у виду да тамо ових дана има много компактних купаца СУВ-а који су спремни да превиде погоном на све точкове у корист предњих возила. цијене погона на точковима и нижи повезани трошкови рада.

В40 Цросс Цоунтри добија исту издашну листу стандардних функција као и обични модел, укључујући седмоинчни екран за забаву са сателитском навигацијом, сензорски систем са осам звучника са Блуетоотх телефоном и стримом музике, камеру за вожњу уназад и стражње паркинг сензоре и сензор кише. брисачи са тунел детекцијом.

Такође је стандардна кожна пресвлака, волан обложен кожом са металним уметцима, електрично подесива ретровизора са грејачима на вратима, светла у праху, електрично подесива предња седишта (меморија седишта возача), активна светла за савијање, хлађене рукавице и клима контрола .

Стандардна кожна седишта су једноставно врхунска, нудећи савршени спој меког јастука, подупирача и постављања седишта.

Као и стандардни Волво В40, и В40 Цросс Цоунтри треба да делује као породични превоз за најмање четири особе. Задње ноге и наслон за главу су адекватни без издашности, док је на задњем делу пртљажник од 335 литара огроман (а отвор је узак), мада се проширује на преко 600 литара са преклопљеним задњим седиштима.

Слично с перформансама В40 Цросс Цоунтри, 187кВ / 360Нм 2,5-литарски петцилиндрични бензински Т5 с турбопуњеним бензинцем Т5 који смо прво пробали изванредан је перформанс у сваком погледу.

Покуцајте осветљени преклопник улево у Спорт моду и лево сте добили одзив лептира за косу десно од покретања.

И ту се не примјећује заостајање, с убрзањем пуног лептира и даље је чудесно линеарно и потпомогнуто врховним врпцем обртног момента који се протеже од 1800рпм до 4200рпм.

Задржите десну ногу и В40 Цросс Цоунтри Т5 ће ударити 100 км за 6,4 секунде (три десетине спорије од стандардног Т5 због додатне тежине система од 27 кг тежине на свим точковима), али је у средини -прилично тамо где ова ствар стварно даје солидан ударац.

























Брзо претјецање на сеоским путевима је повјетарац, а заштитни знак петоцилиндричног снарла пружа пратећу звучну забаву. А чини се да није важно колико напорно радите овај мотор, једноставно се никада не осећа пренапрегнуто.

Волво тврди да је потрошња горива од 8.4Л / 100км комбинована за Т5 и 5.3Л / 100км за Д4.

цена ламборгхинија у

Стандардни шестостепени аутоматски мењач & # к2013; уобичајено за читав распон Цросс Цоунтри - не може се подударати са супарничким мењачима са двоструким квачилом за брзину преноса (без мењача), али је глаткији и рафиниранији. Као и код стандардног В40 Т5, бука мотора је минимална у Цросс Цоунтри верзији.

Ни његов брат Цоунтри Б4 није био безначајан.

Наоружан 2-литарским турбо-дизелским турбо-дизелским мотором од 130 кВ / 400 Нм, пристојно се измигољи из блокова и осећа се боље од захтјева компаније Волво од 8,3 секунде за брзину од 0 до 100 км / х. Али опет, перформансе средње генерације Д4 пружају највише задовољства.

Постоји неки суптилни тресак од 1500-1750 о / мин, али брзо се претвара у исти познати звук пет-цилиндра за који волимо бензин Т5.

Још изненађујуће је да возач В40 Цросс Цоунтри нуди веома сличне начине пута као и обични аутомобил. Ако ништа друго, нови систем вешања изгледа боље прилагођен нашим пропадајућим Б путевима, показавши се још флексибилнијим од стандардног В40. Квалитет вожње у малим брзинама је врло добар, иако се повремено креће при већим брзинама на закрпљеним површинама.

























Ту је и мало, ако уопште постоји, казна за плаћање додатне висине вожње у смислу динамичности. Ту је још више каросерија при укључењу са дизелом, али се добро контролише кроз углове чак и када се притисне.

Ундерстеер је подједнако добро темпериран с обје осовине које наизглед дјелују складно како би Цросс Цоунтри био под контролом и лијепо састављен. Електрични серво управљач је прецизан и о њему има пуно повратних информација.

Иако је мало вероватно да ће већина Цросс Цоунтри В40-ова икада окренути точак у грубим стварима, овај мекани путник више је него способан да га меша у шљунку и пружа изванредан комфор вожње.

Главна продаја Волво и даље се односи на сигурност, а В40 Цросс Цоунтри има користи од низа иновативних технологија, укључујући и први светски ваздушни јастук за пешаке, што је довело до покретања тврдњи да је то био свет. најсигурнији аутомобил.

Додатне сигурносне карактеристике укључују Цити Сафети (аутоматски кочи аутомобил до брзине од 50 км / х ако возач не успије), седам зрачних јастука, кочнице против блокирања са хидрауличком асистенцијом кочења и електроничку расподјелу кочница и контролу стабилности с регулацијом вуче.

Купци компаније В40 Цросс Цоунтри могу такође да понуде пакет подршке за возаче за 5000 долара, који додаје информациони систем за слепе тачке, систем за упозорење о крижању саобраћаја, систем за узбуну возача, прилагодљиви темпомат и пилот помоћну помоћ.

Ако вам се свиђа довршени изглед, додата висина вожње и лепши точкови, онда ћете вероватно бити више него срећни што ћете издвојити додатна два велика за В40 Цросс Цоунтри.

Али, недостатак било каквих значајних могућности за теренске путеве, значи да ћете вероватније видети како овај Волво мењају торбе по граду у будућности него што се креће по било којој планинској стази.

Looking for a deal on this car? Chat to us now



Реад Следећи

Преглед Хиундаи Кона Елите 2019